立形旋盤でよくある潤滑システムの故障にはどのようなものがありますか?

I. 油圧が低い
これは最も一般的な潤滑不良の 1 つで、油圧計の読み取り値が低いか、警告灯が点滅して現れます。

主な原因は次のとおりです。

潤滑油レベルが不十分で、補充が間に合わない。
オイル粘度の低下（例、高温または燃料汚染による）。
オイルポンプの磨耗によるオイル供給圧力の不足。
オイルフィルターの詰まりがオイルの流れを妨げます。
パイプジョイントの緩みやシールの劣化など、システム内の重大な内部漏れ。

オイル レベルを定期的にチェックし、フィルタを掃除し、オイル ポンプの性能をテストし、標準規格に準拠した潤滑油を使用する必要があります。{0}}

II.高圧油圧
油圧低下ほど一般的ではありませんが、それでもリスクがあり、シールの破損やオイルパイプの破裂を引き起こす可能性があります。

一般的な原因は次のとおりです。

オイルの粘度が高すぎる。特に冷間始動時に発生しやすい。
潤滑部品間のクリアランスが不十分で、流動抵抗が増加します。
圧力リリーフバルブの不適切な調整または詰まりにより、適切な圧力リリーフが妨げられます。
オイルフィルターの詰まりがひどい。

周囲温度に応じて適切な粘度の潤滑油を選択し、定期的に圧力リリーフバルブを校正することをお勧めします。

Ⅲ．潤滑箇所でのオイルの滴下が不十分またはまったくない
この現象は主軸箱の油窓から油が垂れていない場合によく見られ、ベアリングやギヤの潤滑に直接影響を与えます。

一般的な原因は次のとおりです。

オイルタンク内のオイルが不足しているか、オイルラインが詰まっています。

オイルポンプの磨耗によりオイル出力が低下します。

オイル入口ラインの圧力漏れにより、圧力上昇に影響が出ています。-

対処法には、オイルレベルのチェック、オイルラインの詰まりの除去、オイルポンプの交換、またはオイルシステム全体の確実なシールを確保するためのパイプジョイントの締め付けが含まれます。

IV.潤滑油の劣化
潤滑油は熱、酸化、汚染により時間の経過とともに劣化し、黒ずんだり、乳化した泡（水を含む）の外観、またはゲル状物質の形成として現れます。{0}}

オイルが劣化すると油膜形成が乱れ、潤滑不良や部品の摩耗が促進され、ベアリングの破損や焼き付きなどの重大な事故につながることもあります。

主な要因は次のとおりです。

冷却水がオイルタンクに浸入。

ピストンリングのシールが不十分なため、燃焼ガスがクランクケースに侵入する可能性があります。

エアフィルターが詰まっていると、システム内に塵が侵入します。

潤滑油を希釈する燃料。

定期的にオイルの品質をサンプリングしてテストし、潤滑油を適時に交換し、換気システムが適切に機能していることを確認してください。

V. 潤滑油の異常消費

潤滑油の消費量が大幅に増加した場合は、「油焼け」の可能性に注意してください。

考えられる原因は次のとおりです。

潤滑システムのシールが不十分で、外部漏れが発生します。
潤滑油の過剰充填により、運転中に過度の飛散損失が発生します。
エンジンまたはスピンドルの過熱により、オイルの蒸発が促進されます。
非潤滑領域への内部漏れ。-

速やかに漏れ箇所を調査し、油面を指示範囲内に管理してください。

VI.潤滑システムの汚染
潤滑油に切削液、金属の切粉、ゴミなどが混入すると深刻な汚染を引き起こし、油路の閉塞やポンプの摩耗を引き起こす可能性があります。

潤滑チャンバーへのクーラントの逆流を防ぐために、システムにフィルターを取り付けることをお勧めします。あるいは、信頼性を向上させるために、独立した潤滑および冷却システムの使用を検討してください。